集中推动是由一台电机推动两边轨道上的车轮,分别推动是每一边轨道上的车轮分别由单独的电机来推动。运转机构是依靠车轮与轨道间的力(一般称附着力或粘着力)来实现推动的。为了保证有充足大的粘着力,运转机构务必有充足多的推动轮(车轮)。推动轮应布置得当,在任何情况下都应让其拥有充足大的轮压,否则会影响正常运转。桥式起重设备的钢构(桥架)主要由承重梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机操作室等构件组成。其中件1和2为主要受力构件,其它为非受力构件。承重梁与端梁之间采用焊接或螺栓连接。端梁多使用钢板组焊成箱形结构,承重梁断面结构形式类别繁多,经常使用的多数为箱形断面梁或桁架式结构承重梁。减速器漏油主要包含三点:一是由于设计不合理,如没有设计透气孔或透气孔过小,使减速器的内部压力与外部压力无法平衡,油外泄;由于小车运转机构的减速器的油池是由上下箱体组成,因为长期的运转,两箱体的连接面密封不严易漏油。 慈溪 LDZ型电动单梁桥式起重设备适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。 工作级别:A3-A5
额定吊装重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种
跨度:3m--28m
操作模式:地面操作、司机操作室操作
小车运转机构经常出现制动不良的故障,有时无法在某一位置停车;减速器底座固定螺栓松动;由于不良使减速器内部元件损毁。产生的原因:桥式起重设备启动或制动时的运转惯作用;司机操作或操作失误,在起重设备向一个方向运转时突然反向操作使电机反转造成冲击扭矩过大;减速器油不够或其他原因导致的不良;大车运转机构的左右制动机构不平衡,在制动中左右制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。大车运转机构故障为制动中起重设备产生抖动和振动噪声;减速器固定螺栓松动和内部元件损毁;运转限位装置缓冲损毁。预防办法:经常检查桥式起重设备小车运转轨道的平行度、水平度和清洁度,注意修补轨道的局部损毁和变形。保持大车运转轨道的水平度、清洁度,保证左右轨道的平面度误差。 慈溪 LDZ型电动单梁桥式起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套,使用的有轨运转的轻小型起重设备(吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运转温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备拥有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点,是车间、仓库进行材料搬运的设备。本产品为一般用途起重设备,多用于设备制造,安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成,性能稳定,操作方便。慈溪人工梁式起重设备产地现货2023已更新(/资讯)
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